←原付としては豪華な装備を誇るジョルノクレアのレギュレートレクチファイアをチョイスしました。（スタンダードタイプ）

性能・入手性共に良好で、あえて他のレギュレータを選択する理由が見当たりません。

三相交流用のレギュレートレクチファイアの二相だけ使うことも出来るようです。


当時、レギュレータの端子配列が不明であったためハーネスごと購入してジョルノクレアの配線図を見ながら解析しました。

　レギュレートレクチファイアのコネクタからは左図のような配線になるようにフィッティングします。

　 ステータを外してコイルのまき直す準備をします。

コイルの構造が不明なので、一旦ほぐして構造を調べました。

結果、巻き直しせずに済む事がわかりましたが、文字通り結果論です。

まぁ、まき直した方がスッキリするし良いかと。

KSR110のステーターコイルは8つの極を持つ構造です。 鉄芯はプラスチックのカバーで覆われており、コイルと 鉄芯がショートしにくくなっています。

KSR-I/IIのステータと比べると、格段に進化していますね。

　フィッティングを済ませたステータとピックアップコイルをレフトエンジンカバーに取り付けます。

ハーネスがフライホイールと干渉しないように、しっかり固定します。