無題ドキュメント

やってみよう！オーバーホール
～　腰下編　～

エンジンから異音がしたらO/Hの時期です。

■　事前準備　■

・LLC（冷却水）を抜く

・ギアオイルを抜く

・左右シュラウド外す

・ガソリンタンク外す

・ラジエターホース外す

・ヘッドエンジンマウント外す

・オイルポンプカバー外す

・各種ワイヤーホース外す

・スターターキックペダル外す

・腰上（ヘッド・シリンダー・ピストン）外す

■　エンジンを下ろす　■

　エンジン換装の場合、エンジンを丸ごと降ろしても問題ありませんが、
腰下O/Hをする場合はなるべく車体上で部品を外してからエンジンを降ろします。
これは、クラッチやプライマリギア・フライホイールなど、締め付けトルクの大きな
ボルト（ナット）を外す作業にエンジンの固定が必要になるためです。

先にエンジンを降ろすと、それらの作業が非常に困難になります。

　←事前準備作業の終了した腰下

ブレーキペダルと、右側ペグを外しておくと後々の作業がしやすくなります。

ライトエンジンカバーを外す

　赤マルで示した位置のボルトを９箇所外します。

　緑マルはノックピンの位置をしめしています。

　オイルポンプ・ウォーターポンプをライトエンジンカバーから外す必要はありません。

　たいていの場合、固着しているので、プラハンなどで衝撃を与えてやると外すことが出来ます。

　ライトエンジンカバー（クラッチカバー）を外すと、クラッチ・プライマリーギア・キックシャフトにアクセスできます。

　つぎにクラッチハウジングを外すため、プッシャープレートを外します。

※注意１
　B1ではクラッチ周りの作りが写真と違います。

※注意２
　ドレンから抜けきらなかったオイルが地面へこぼれます、汚さないように対策をとりましょう。
　

クラッチハウジングを外す

　プッシャープレートを外すと、その奥にクラッチを固定しているボルトが見えます、
かなり固く締め付けられているので、クラッチが供回りしないようにしっかり固定して外します。

　私の場合、通常のレンチでは外すことが出来なかったため、エアインパクトレンチを使用しました。

　ギアを１速に入れ、リアブレーキをかけながら外す方法や、プライマリギアとセカンダリギアに詰め物をして供回りを防止する方法など色々やり方はありますが、２人以上で作業した方が楽です。