KSRer's倶楽部
徒然日記blog版
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| KSR110メーター取りつけ
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| こんなものかな？ |
| 金曜日の時点では雨の予報だった週末も台風のおかげでカラリと晴れました。 午前中港北なぷ〜すでジェット類を調達したので、午後からKSR110?のキャブセッティングに勤しみます。  ↑いったい何回開けたのでしょうか？ ダウンマフラーだとちょうどキャブレターの真下にエキパイが通っているので、試走直後エキパイが熱いうちにガソリンを垂らすとヒヤヒヤものですｗ 現在SJ#38 MJ#128 AS2と1/4戻し アイドリング安定、パーシャル安定、ツキもよく街乗りでは十分に走りますがまだ若干濃い感じ。 排ガスがガソリン臭く、スロットル1/2以上開けたときの頭打ちが早いです。 もう少し絞ると結局、武川のスパへデフォルトセッティングになっちゃうような気がしますｗ  ↑プラグの焼け具合はこんな感じ、今の段階でプラグの焼け色を見ても参考にならないのですが、カーボンが剥げ自浄作用が働き始めているところを見ると薄くする方向で間違って無いことが確認できました。 スロットル1/4で80km/h以上出るので全開域のセッティングがなかなか出来ません。 キャブのツキを調べるため2速で走りながらスロットル急開したらフロントが上がるし・・・ ちょっと危険すぎるかも、このパワーｗ 急な上り坂で停車すると、エンストすることがあります。 キャブの取り付け角度がまずいのかなぁ〜？ まだ濃い様子ですがそろそろ寒くなるシーズンですし、慣らし期間なので当面はこのまま様子を見ようかと。 ※セッティングは地球という名のクローズドサーキットで行っています。 超過した速度はスタッフが美味しくいただきました（謎 |
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