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あくまでも構想なので実行するかは未定です。
想定される色々な課題を妄想の中でクリアするだけならプライスレス！
なにかに没頭することが出来れば人生に張りが生まれるってもんです。
ま、自己満足なんだけどｗ
想定諸元
・ベース車両はもちろんKSR
・ネットで10ps以上の出力
・最高速度70km/h以上
・航続距離10km以上
ちょっと欲張りかなｗ
クレードルフレームがあった方が部品のマウントがしやすそうなのでベースはKSR2とする。
レシプロエンジンと遜色ないパワーが欲しい。むしろ低回転からフルパワーが出せるモーターの特徴を楽しみたい。
となると、モーター単体で4k〜9kWが必要か？ むずかしいな・・。
航続距離はバッテリーに依存するので、今の段階では考えなくてもいいや。
実験にはコスト安な鉛畜バッテリーを使うとして、最終的に18650サイズの汎用リチウムイオンバッテリーでも使おうかなぁ〜 と。
テスラロードスターも18650バッテリーを使ってますし・・・。 6831個もｗ
KSRなら200個ぐらいで動くんじゃね？ ｗ
EV化するとKSR2から次の部品がいらなくなる。
・エンジン
・キャブレター
・燃料タンク
・エアクリーナー
・点火コイル
・冷却機構（ラジエターとか）
そして次の部品が必要
・モーター
・コントローラー
・コンダクター
・バッテリー
・リレー
・ヒューズ
・DC-DCコンバータ
燃料タンクはバイクのデザインに深く関わるので外さず、EVの補器類を入れる
ケースとして使えないだろうか？
モーターは所謂ホイールインタイプにしないでチェーン駆動にしたい。
なんかこの発想からして従来のバイクの概念にとらわれてEVの良さをスポイルしているきがするけど。
部品の調達について
日本は技術大国と謳っているにも関わらず、残念ながら個人が自由に車両を作って公道で走らせられるような環境ではありません。
利害関係が渦巻く法律などが大きく関係しているような気がします。
そんな環境のせいでEVを作る人があまりいないものですから、国産の部品を売っている店は皆無です。
ほぼ100%海外から取り寄せることになると思います、モーターとか重い部品が多いと送料が高くなりそうですね。
おそらく20〜30万ぐらい掛かるだろうなぁ〜。
賛同者（スポンサー）いないかなぁｗ |
23:00, Sunday, May 15, 2011 ¦ 固定リンク
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