| ← |
2024年5月 |
→ |
| 日 |
月 |
火 |
水 |
木 |
金 |
土 |
| |
|
|
1 |
2 |
|
4 |
| 5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
| 12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
| 19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
| 26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
|
|
元々レース用エンジンなので慣らしはそこそこにして、ちょっと挑戦してみた。
↑70kmぐらいまでの加速は文句ないけどそこからがちょっとキツイです。
4速に入れるの90km/h超えてからだし・・ｗ
やっぱり純正のギア比じゃロングすぎるようです。
今の状態で4速レブリミットまで回すと理論的には150km/hぐらい出る計算になります。
ファイナルで調整すると、４速が良くても１・２速がローギアすぎてギクシャクすること間違いなし。
武川クロスキットの4速がなぜショートに振ってあるのか理解できました、ダテにパーツ作ってませんね、さすが老舗メーカーです。
もっとも、うまく走らせれば今の状態でも10秒切れそうなきがしますが・・
ちなみにメーター振り切ったあたりで車体が暴れだします、
とはいえSCUTといえどもそこに到達するのはだいぶ時間がかかりますけど。
いまのギア比だと比較的低回転で高速巡航できるのでDトラより楽かもｗ
参考
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100km/h
2chに晒さないでね♪ |
02:45, Sunday, Nov 18, 2007 ¦ 固定リンク
¦ 携帯
|
|